Artiklar

Det finns många risker kopplade till utvecklingen av AI som de svenska pensionsfonderna bör vara medvetna om. Det skriver Sasja Beslik, strateg på riskkapitalbolaget SDG, i ett inlägg på DN Debatt.

Svenskt jordbruk kan minska sitt beroende av importerat mineralgödsel om växtnäring bättre tas till vara på, skriver företrädare för stiftelsen Baltic Waters i ett inlägg på DN Debatt.

Glöm inte bort skogen i försöken att bilda regering. Så lyder uppmaningen från 23 företagsledare inom skogsnäringen i en debattartikel i Dagens Nyheter.

Företrädare för näringslivet borde ha tagit större plats i den gångna valrörelsen. Det skriver Dennis Wedin (M), oppositionsborgarråd i Stockholms stad, i ett debattinlägg i Aftonbladet.

Sverige kan beskatta miljardärer utan att behöva vara rädda att alla ska fly landet, skriver tre nationalekonomer i ett inlägg på DN Debatt.

Det har blossat upp en debatt på ledarsidorna om hur Sverige ska förhålla sig till det amerikanska övervakningsbolaget Palantir – och dess grundare Peter Thiel. Bakgrunden är en krönika i Dagens industri där Timbrochefen PM Nilsson varnade för ett ”totalitärt intellektuellt klimat” där man bryter med bolag för att deras ägare har fel åsikter.

Att stoppa privata företag ger inte bättre välfärd. Snarare borde svenska politiker ställa högre krav på alla som levererar offentliga tjänster, skriver Nils-Ola Widme, som var ledamot i utredningskommittén när frågan utreddes i Norge, i SvD Debatt.

Nya EU-direktiv gör att svenska företag snart kan tvingas slänga produkter för flera miljoner – alldeles i onödan, skriver flera företrädare för handeln på DN Debatt.

SAS jättesatsning på Köpenhamns flygplats Kastrup är inte bara bra för Sydsverige utan för hela Sverige. Det skriver Greater Copenhagens ordförande Carl Johan Sonesson (M), även regionstyrelsens ordförande i Skåne, i ett inlägg på SvD Debatt.

Googles planer på att köpa hela Torsboda industripark i Timrå är ett exempel på digital kolonialism. Det skriver Jonny Holmström och Johan Magnusson, professorer i informatik vid Umeå universitet, på DN Debatt.

Det skulle inte vara midsommar utan att det också märks på de stora svenska ledarsidorna.

När USA och Kina drar ifrån måste Sverige och Europa prioritera tillväxt, skriver Svenskt Näringslivs vd och ordförande i SvD Debatt.

Samhället och näringslivet fattar allt fler beslut med hjälp av AI – men risken är att det gör oss mer lättövertygade, mer enkelspåriga och sämre på att tänka själva, skriver tre ledarskapskonsulter på SvD Debatt.

Stockholms hyresmarknad är ett haveri som hämmar tillväxten i staden och i förlängningen hela Sverige. Det skriver Byggföretagens vd Catharina Elmsäter-Svärd och fastighetskoncernen Einar Mattssons vd Stefan Ränk på DN:s debattsida.

Lördagens ledarsvep är näringslivstungt. Klarna, Kubal och Kina avhandlas.

Onsdagens ledarsidor bjuder på blandad läsning. Sydsvenskan skriver om hur antalet rödlistade arter i Sverige ökat med tio procent under de senaste fem åren. Ledarsidan konstaterar att statistiken också innehåller ljuspunkter som att både havsörnarna och uttrarna blir fler:

Dagens ledarsidor bjuder på lite av varje: tips till Sveriges storstäder, åsikter om Northvolt och tankar om hamburgarincidenten.

Billiga och osäkra produkter, som bryter mot EU:s säkerhetsregler, strömmar in i Sverige från e-handelsplattformar som kinesiska Shein och Temu. Det skriver fem ministrar i en debattartikel i Expressen.

Det råder en oroväckande dubbelhet i svensk flygpolitik, skriver Jonas Hagelqvist från Transportföretagen och Fredrik Kämpfe från Transportföretagen Flyg i en debattartikel i GP.

Sverige är ett föredöme i fråga om insatser med maximal klimatnytta och har ingen anledning att skämmas för sin klimatpolitik. Det skriver Svenskt Näringslivs vd Jan-Olof Jacke på DN Debatt.

Ett lapptäcke av regler har orsakat en byggkris i svenska städer, med exempelvis utdragna processer som följd. Det skriver experterna Jan Jörnmark och Lennart Weiss på SvD Debatt.

Bara fyra procent av Sveriges transportföretag tycker att svenska politiker ger dem tillräckliga förutsättningar för att klara den gröna omställningen, skriver representanter för branschorganisationen Transportföretagen på SvD:s debattsida.