Trafikverket lyckades inte hindra ”pansar-isen” – trots att metoder finns
Hittills har 2025 inneburit en rad utbredda och utdragna tågstopp. De flesta problemen kan härledas till ”pansar-is” på kontaktledningarna i Laxå, och under torsdagen har Trafikverkets entreprenör gjort sitt bästa för att knacka bort isen med hammare, skriver SVT Nyheter Örebro.
Problemet har uppstått trots att det finns flera möjliga metoder för att förebygga isbildningen. Att exempelvis sätta in ett arbetståg som fungerar som en isskrapa av kontaktledningarna har inte fungerat den här gången, enligt Trafikverkets presschef Bengt Olsson. Andra åtgärder har inte testats alls.
– Det här är tjockt ispansar som lägger sig utanpå kontaktledningarna och blir som ett extra nästan intill stålrör som ligger på stållinan, som tåget hämtar elektriciteten ifrån, säger Olsson i SVT:s Aktuellt.
Källförteckning 0
Sidor som artikeln länkar till, eller som vi har matchat mot den med textlikhet 0,7 eller mer. Från källorna visas bara rubriker, korta citat och länkar.
Sammanhang
- Tågstrul i Göteborg – strejk och elfel ställer till det
- Tågen mellan Stockholm och Göteborg står stilla
- Tågstopp mellan Göteborg och Stockholm
- Extremvärmen slår mot Sveriges infrastruktur
- Tågen mellan Göteborg och Borås rullar igen
- Trafikverket lyckades inte hindra ”pansar-isen” – trots att metoder finns
Fler länkar i artikeln
- www.svtplay.seSe Aktuellt här
- Sveriges TelevisionBengt Olsson: Inte kunnat testa alla preventiva metoder på grund av vädret
- Sveriges TelevisionSe en video när isen knackas bort här
- Sveriges RadioFortsatt jättestrul i tågtrafiken – nu väljer Henrik att flytta
- TTSMHI varnar för snö och starka vindar
Så tas sidan fram· automatisk språkanalys, ingen AI-textVisa ▾
TextHämtad oförändrad tis 20 okt kl. 23:20Visa
- 1Publicerad
Texten sparas som den publicerades. En ny version sparas bara när text, bilder eller länkar ändras. Läs originalet ↗
Källor0 länkade i artikeln · 0 matchade i nyhetssajternas sitemaps (textlikhet ≥ 0,7)Visa
Inga källsidor hittade än.
Länkad: artikeln länkar sidan. Matchad: rubriken i sajtens nyhetssitemap liknar artikeln (0–1). Textlikhet: hela texterna jämförda med en meningsmodell (0–1).
NamnInte analyserad än (namnigenkänning)Visa
Artikeln har inte gått igenom namnigenkänningen än. Det sker inom en halvtimme efter att den sparats.
Citat0 citat med talare (citatextraktion)Visa
Inga citat med talare hittade.
Talaren kommer från ordet efter citatet ("säger", "skriver" och fler), annars från stycket före. Citat från källsidorna räknas med.
Händelsetyp– (klassificerare)Visa
Inte klassad än. Klassificeraren tar de nyaste artiklarna först, 300 i timmen.
Klassificerare: KB-BERT finjusterad på märkta Omni-artiklar, 27 typer. En typ visas när den når modellens tröskel, annars den mest sannolika.
FaktakollInga meningar kontrollerade änVisa
Inga meningar kontrollerade än.
Varje mening jämförs med alla meningar i källsidorna (meningsmodell, 0–1). Från 0,70 räknas den som funnen hos källan.
Ingen text här är skriven eller sammanfattad av AI. Analysen är automatisk och kan ha fel.
Citera · BibTeX, APA, RISVisa ▾
@online{omni2025trafikverket,
title = {Trafikverket lyckades inte hindra ''pansar-isen'' – trots att metoder finns},
organization = {Omni},
date = {2025-01-03T00:00},
url = {https://omni.se/a/rPb87A},
urldate = {2026-10-21},
langid = {swedish},
note = {Huvudtext}
}Hela förteckningen finns också maskinläsbar i sidan som <script type="application/x-bibtex">, för referenshanterare som Zotero och JabRef.